
まず、ジャガーのステーションワゴンということでの珍しさがあります。 ボディサイズは大きくないので、取り回しが楽です。高級仕様の多くが標準装備で、コストパフォーマンスに優れています。
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| Xタイプエステートの口コミ |
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えっ!ジャガーのワゴン!?って珍しがられる?とこ。みんなと一緒ってのがあんま好きじゃぁないんです・・・。 細かいコトいってしまえば多々ありますが、惚れちまったら全然気になりませんよ。恋愛と一緒でしょ!今まで車は「あくまで一つの移動手段」でしたが、このスタイリング、エンジン音、うん、ぞっこんラブです。
何が良いって、何といっても、外観と内装でしょう。 ジャガーのワゴンって、案外知らない人も多いし。 機能の充実度や、性能の高さを求めるならドイツや日本の車が良いでしょう。 XJのショボイ版とか、モンデオだとか言われようとカンケー無し。 この車、好きだから! 何だかんだ言っても、ジャガーだし、的な感じ。英国らしいインテリア。落ち着いた気分にさせてくれる。 良く回るエンジン。スルスル回る感じと言ったところ。 ちょっとしたコーナーを曲がった時、ステアリングを切った時の感覚とがが、良い。 美しいデザインである上に、後ろにたくさん荷物が積めるという点でセダンよりも使い勝手が良いのですから、いっぱい満足! この車を点検に出したりボディコーティングをしてもらうためにディーラーに預けた時、代車として同じくらいの年式のXタイプセダンを借りて使いました。すると、代車2台ともうちのエステートと乗り味が異なるので驚きました。たとえば、アクセルペダルの感触が柔らかすぎるため運転する面白さを感じることができないのです。 同じXタイプであっても、セダンとエステートはいろいろな面で、別の車のように違います。 Xはジャガーではないとの意見もあるが、そういう意見を聞いても正直あまり気にならない。ジャガーと思って乗っている。ただ、ワゴンであるということであまり他人に威圧させないような気がして気楽に乗れていると思う。ディーラーの対応もとても親切で、今後もお世話になりたいと思っている。 |
| Xタイプエステート詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ジャガー | 5 | 5 | 159〜198 | 2096〜2494 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 8.6 km/g | 423万円-545万円 | 248万円-483万円 | 2004年7月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプソナーレインセンサー | |||
| Xタイプエステート車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4730×1790×1485 mm | - | 1520 mm / 1535 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 170 mm | 1570 kg | 5.3 m | ABA-J51YB | 2710 mm |
| Xタイプエステート型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| ABA-J51YB | ABA-J51XB | ABA-J51YBABA-J51XBGH-J51YAGH-J51XA |
| Xタイプエステート安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| Xタイプエステート搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | - | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| Xタイプエステート室内装飾 | Xタイプエステートその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | ○ | ○ |


